Nordmazedonien

In Nordmazedonien wird der Schienenverkehr von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Železnici na Republika Severna Makedonija (ŽRSM) betrieben.

Nordmazedonien hat ein Streckennetz von 925 Kilometern in Normalspur, welches mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h befahren werden kann. Lediglich auf der Strecke Tabanovci – Gevgelija gibt es ein automatisches Zugsicherungssystem. Früher gab es zusätzlich Schmalspurbahnen, welche allerdings alle nicht mehr in Benutzung sind. Derzeit gibt es keinen internationalen Personenverkehr auf der Schiene, allerdings gibt es Neu- und Ausbauprojekte. Der Bahnverkehr hat einen recht geringen Stellenwert im Land. ¹

Es gibt keinen Taktverkehr, sondern ur einzelne Züge, welche in größeren zeitlichen Abständen zueinander verkehren. Viele Verbindungen starten bzw. enden in Skopje. Als verkehrstechnisch bedeutsamste Strecke gilt die Nord-Süd-Route durch Skopje, jedoch bietet diese keine ausgeprägte touristisches Besonderheitsmerkmale. Der Schienenverkehr hat insgesamt einen geringen Stellenwert im Land – das Bussystem dominiert den öffentlichen Nahverkehr.

Die ŽRSM betreibt seit 2015 mit den Baureihe MŽ 411 und MŽ 711 als erstes Eisenbahnverkehrsunternehmen in Europa Züge des chinesischen Herstellers CRRC.

Serbien

Zurzeit verkehren keine Personenzüge zwischen Nordmazedonien und Serbien.

Griechenland

Zwischen Nordmazedonien und Griechenland gibt es keinen planmäßigen Personenverkehr auf der Schiene. Die historische Verbindung zwischen Thessaloniki und Gevgelija/Skopje wird gegenwärtig nicht betrieben. Grenzübergänge können daher nicht per Zug überquert werden; alternativ bieten sich Fernbusse über die Balkanrouten an.